Test ride New Mega Pro, tarikan galak nih beroo :D

Jujur dari dulu saya penasaran, kayak apa sih performa new mega pro yang digembor-gemborkan para fbh dan blogger. Kebetulan saya punya teman smp, yang kampusnya deket. Baru-baru ini lihat dia bawa NMP ke kampus, yawes. . . di sms aja, pinjem buat test ride 😀

Sejujurnya ini artikel test ride pertama di blog ini, walaupun NMP sendiri sudah lama diluncurkan

jadi kalo ada kurang-kurangnya mohon diberi saran yang membangun 😀

Fitur

Wah kalo ini ga usah ditanya, honda rajanya, hahaha. Cakram belakang, Speedo digital, SKS (CBR 250 aja ga punya hloowh ).

Ergonomi

Ergonomi dari motor ini boleh dibilang, mirip kalo naik bebek. . . ya seperti itulah. Stang tinggi dan footstep yang posisinya masih di depan, sepertinya memang bertujuan memberikan kenyamanan untuk penunggangnya. Joknya juga pas keset n empuknya. Ga kayak si Vixi, liciin.  Bener-bener cocok nih motor kalau buat touring.

Cuma mungkin kalo buat saya sih ya, lebih nyaman kalo stang lebih direndahin dikit aja, soalnya kerasa sedikit ketinggian. Jadi buat belok agak rebah terasa kurang nyaman. Mengurangi kekerenan juga

Handling dan Kestabilan

Motor ini punya kestabilan yang bagus saat digeber di trek lurus dengan kecepatan tinggi, ga ada gejala limbung. Hanya saja persoalannya ada saat menikung. Entah pengaruh sasis atau stang yang terlalu tinggi. Atau mungkin juga udah kebiasaan pake deltabox ya

Buat nikung agak rebah terasa gejala ngebuang dari ini motor, sedikit ga nyaman sih. Ga bisa sepede waktu dulu bawa cbr atau ninja punya temen. Oke lah mungkin karena pengaruh sasis. Tapi bahkan dibandingin mega pro lawas temen saya pun, masih enak mega pro temen saya buat nikung. No offense ya

Performa

Menurut saya, ini yang jadi andalan utama mega pro. Bener kata beberapa blog yang sudah bahas dulu. . . Performa NMP ini memang oke. Motor ini sangat responsif waktu digeber, bahkan kalau boleh jujur, tarikan awal menengah vixion kayaknya kalah deh sama ini motor. Maafkan kali ini, aku harus jujur. by kerispatih 😛

Sempet juga tadi ada mas-mas pake pulsar 200. Habis lampu ijo langsung tancap gas, dan mega pro ini juga saya betot gasnya membandingkan performanya dengan pulsar 200. Sampai gigi 3 Mega pro ini mampu menjaga jarak akselerasai dengan pulsar 200 (Pulsarnya jalan duluan 😛 ). Tapi ya cukup sampai disitu aja, Langsung kendorin gas. Males kalau harus alay-alay balapan di jalan. Bukan motor sendiri juga, kalau ada apa-apa berabe

Untuk putaran atas sih ya tergolong lumayan, tapi vixion masih unggul kalau untuk ini. . . top speed yang diraih di speedo, dengan bobot saya yang 100 kg yaitu 113 km/jam di jarak sekitar 1 kilometer. Mungkin masih bisa lebih, soalnya tadi cuma nyoba sekali. Takut mas bro, jalanan agak rame

untuk perbandingan saja, di speedo mega pro, gigi 4 maksimal yang bisa dicapai cuma sekitar 100 km/jam, lalu kena limiter. Mungkin pengaruh bobot saya juga. Sedangkan di vixion standar gigi 4 bisa 110 km/jam lebih sedikit. Hanya saja memang speedo NMP ini, sedikit lebih akurat dari speedo analog Vixion . Pembahasan di artikel selanjutnya

Pengereman

Setelah bahas soal kebut-mengkebut dan performa, apa gunanya kalau motorga bisa ngerem

Pengereman NMP ini yah bisa dibilang lumayan, not bad. Hanya saja, rem belakangnya pake cakram, kug kurang pakem yak. Bahkan tromol vixion lebih pakem. Beda banget waktu dulu pake FU sampe ngesot 2 kali pake rem belakang 🙄

Yah setidaknya gaya dapet dan maintenance lebih mudah

Keakuratan speedo dibandingkan dengan GPS

dibahas di artikel lebih lanjut

KESIMPULAN

Motor ini motor yang baik dari segi performa, dan kestabilan di trek lurus, hanya saja ada beberapa kelemahan di bagian handling dan rem belakang yang kurang pakem.

Performa cocok untuk stop n go, harusnya kalau mau buat street fighter, AHM cukup memakai mesin ini. Tinggal memperbaiki segi handling, mengganti sassis, mempermanis tampilan, mungkin juga menambah injeksi. Ngapain jauh-jauh pakai DOHC, wong dari segi performa, tarikan vixion dah KO kog sama ni motor. Hari gini top speed, jadi the real sentul fighter aja sono